Рекордният пакет от заплати на Илон Мъск от 44,9 милиарда щатски долара, подкрепен от акционерите на Tesla

Акционерите на Tesla гласуваха в четвъртък за възстановяване на рекордния пакет от 44,9 милиарда щатски долара на главния изпълнителен директор Илон Мъск, който беше отхвърлен от съдия от Делауеър по-рано тази година, изпращайки силен вот на увереност в неговото ръководство на производителя на електрически превозни средства.

Положителният вот не означава непременно, че Мъск ще получи компенсацията за всички акции в скоро време. Пакетът вероятно ще остане обвързан в Канцеларския съд на Делауеър и Върховния съд в продължение на месеци, докато Tesla се опитва да отмени отказа на съдията в Делауеър.

Мъск изрази съмнения относно бъдещето си с Tesla тази година, като пише на X , социалната медийна платформа, която притежава, че е искал 25% дял в компанията, за да го спре да пренесе разработката на изкуствен интелект другаде. Необходим е по-висок залог, за да се контролира използването на AI, каза той.

Tesla също се бори с падащи продажби и маржове на печалба, тъй като търсенето на електрически превозни средства се забавя в световен мащаб.

Но в на годишното събрание на компанията в четвъртък в Остин, Тексас, Мъск увери акционерите, че ще остане, като им каза, че не може да продаде акции от компенсационния пакет в продължение на пет години.

„Всъщност не са пари, а Не мога да избягам, нито бих искал“, каза той.

Общият брой на гласовете за заплащането на Мъск не беше обявен веднага, но компанията каза, че акционерите са гласували за компенсационния план на Мъск, който първоначално беше одобрен от борда и акционерите преди шест години.

Tesla последно оцени пакета на 44,9 милиарда щатски долара в регулаторна документация през април. Някога беше 56 милиарда щатски долара, но намаля в стойността си в тандем с акциите на Tesla, които са спаднали с около 25% досега тази година.

Канцлерът Kathaleen St. Jude McCormick постанови през януари акционерно дело, че Мъск по същество е контролирал борда на Tesla, когато е ратифицирал пакета през 2018 г., и че не е успял да информира напълно акционерите, които са го одобрили същата година.

Tesla каза, че ще обжалва, но помоли акционерите да одобрят отново пакета на годишната среща в четвъртък.

Отделно гласуване одобри преместването на юридическия дом на компанията в Тексас, за да се избегнат съдилищата в Делауеър, където Tesla е регистрирана като корпорация.

„Невероятно е“, каза ликуващият Мъск пред тълпата, събрала се в централата на Tesla и голямата фабрика в Остин, Тексас. „Мисля, че не просто отваряме нова глава за Tesla, ние започваме нова книга.“

Мъск и Tesla не спечелиха всичко. Акционерите одобриха мерки, които съкратиха мандатите на членовете на борда от три години на една и намалиха необходимото гласуване за предложенията на акционерите до обикновено мнозинство.

Правни експерти казват, че въпросът със заплащането на Мъск все още ще бъде решен в Делауеър, до голяма степен защото Адвокатите на Мъск увериха Маккормик, че няма да се опитат да преместят делото в Тексас.

Но те се различават по въпроса дали новата ратификация на пакета за заплащане ще улесни Tesla да получи одобрението му.

Чарлз Елсън, пенсиониран професор и основател на центъра за корпоративно управление в университета в Делауеър, каза, че не смята, че гласуването ще повлияе на Маккормик, който издаде решение, основаващо се на закона.

Решението на Маккормик по същество превърна пакета от компенсации за 2018 г. в подарък за Мъск, каза Елсън, и това ще изисква единодушно одобрение от акционерите, невъзможен праг. Гласуването, каза той, е интересно от гледна точка на общественото възприятие, но „по мое мнение то не засяга решението.“

Джон Лорънс, базиран в Далас адвокат от Baker Botts, който защитава корпорациите срещу акционерите съдебни дела, се съгласиха, че гласуването не слага край на правния спор и автоматично дава на Мъск опциите за акции. Но той казва, че това дава на Тесла силен аргумент да отмени решението.

Той очаква Мъск и Тесла да твърдят, че акционерите са били напълно информирани преди последните гласувания, така че Маккормик трябва да отмени решението си. Но ищецът по делото ще твърди, че гласуването няма въздействие и не е правно обвързващо, каза Лорънс.

Гласуването, каза той, е извършено съгласно закона на Делауеър и трябва да бъде разгледано от съдията.

„Това гласуване на акционерите е силен сигнал, че сега имате абсолютно добре информирано тяло от акционери“, каза той. „Съдията в Делауеър все още може да реши, че това не променя нищо относно нейното предишно решение и не изисква от нея да вземе различно решение занапред. Но мисля, че това определено дава на Тесла и Мъск силни боеприпаси да се опитат да я накарат да преразгледа това.“

Ако решението остане в сила, тогава Мъск вероятно ще обжалва пред Върховния съд на Делауеър, каза Лорънс.

Множество институционални инвеститори се обявиха срещу значителното изплащане на Мъск, като някои се позоваха на неотдавнашните проблеми на компанията. Но анализатори казаха, че гласовете на отделните акционери вероятно поставят заплащането на Мъск над върха.

Рано в петък Tesla разкри, че акционерите са гласували за пакета със заплащане на Мъск с 1 760 780 650 срещу 528 908 419, с около 77% от всички гласове в подкрепа. Акциите на компанията скочиха с 3% до затварянето на пазарите в четвъртък и се повишиха с 1,2% в предпазарната търговия в началото на петък.

След като бяха обявени гласовете, Мъск започна да разказва на акционерите за новите разработки в „ Система за пълно самоуправление. Той е заложил бъдещето на компанията върху разработването на автономни превозни средства, роботи и изкуствен интелект.

„Пълното самоуправление“ продължава да се подобрява с нови версии и неговата безопасност на миля е по-добра от тази на човешките шофьори, каза Мъск.

„Това всъщност ще проработи. Това ще се случи. Помнете думите ми, това е само въпрос на време“, каза той.

Въпреки името си, „Пълно самоуправление“ не може да се управлява самостоятелно и компанията казва, че човешките шофьори трябва да са готови да се намесят по всяко време. Хардуерът „Пълно самоуправление“ на Tesla беше пуснат в продажба в края на 2015 г. и Мъск използва името оттогава, докато компанията събираше данни, за да научи компютрите си как да шофират.

През 2019 г. Мъск обеща автопарк на автономни роботикси до 2020 г. и той каза в началото на 2022 г., че колите ще бъдат автономни през тази година. През април миналата година Мъск каза, че системата трябва да бъде готова през 2023 г.

От 2021 г. Tesla тества бета версията на „Пълно самоуправление“, като използва доброволци собственици. Американските регулатори по безопасността миналата година накараха Tesla да изтегли софтуера, след като установиха, че системата се държи лошо около кръстовища и може да наруши законите за движение.

Мъск също каза, че компанията постига огромен напредък в своя хуманоиден робот Optimus. В момента има две работещи във фабриката във Фремонт, Калифорния, които изваждат батерийните клетки от производствената линия и ги поставят в транспортни контейнери, каза той.

Въпреки съкращаването на екипа, работещ върху зареждането на електрически превозни средства Supercharger на Tesla мрежа, Мъск каза, че смята, че компанията ще внедри повече зарядни устройства тази година, „които действително работят“, отколкото останалата част от индустрията. През втората половина на годината той очаква да похарчи 500 милиона долара за Superchargers, каза Мъск.

Хамилтън съобщи от Сан Франциско.

Последвайте ни в